Transporter 1
Speziell für den gewerblichen und professionellen Lastentransport entwickelt: Der kompakte Transporter mit offener Wannenkonstruktion zum Durchladen langer Bauteile. Ein super robustes Arbeitstier mit verschweißter Torsionsverstärkung. Kann aufgrund seiner Größe durch das schnelle Abnehmen der Laufräder und Deichsel sehr einfach transportiert und hochkant gelagert werden.
144 x 66 x 6 cm Ladefläche (L x B x H)
18,0 kg Gesamtgewicht
20 Zoll Laufräder
Starrachse Edelstahl, SL-Deichsel, SL-Deichselaufnahme
Ursus Zweibeinständer
80 kg maximales Gesamtgewicht (100 kg mit Weber ES Kupplung)
Förderprogramme zum Kauf eines Lastenanhängers: Hier informieren
Der kompakte Tieflader
Alles passt drauf
Die Basis für unsere vielseitigen Fahrradanhänger der Transporter-Serie ist eine höchst flexibel nutzbare Ladefläche. Im Unterschied zu unseren kleineren Modellen mit umlaufenden seitlichen Rand sind die Transporter-Anhänger vorne und hinten offen. Somit finden auch überlange und besonders sperrige Dinge auf dem Transporter ihren Platz. Dank mehrerer verschweißter Versteifungsbleche gehören die Transporter-Modelle zu unseren robustesten Fahrradanhängern, die für den täglichen professionellen Einsatz ausgelegt sind. Intelligent angeordnete Ausfräsungen auf der Ladefläche reduzieren das Gewicht und dienen gleichzeitig als Ladehilfe für mehrere Fahrräder (Transporter 3 und 5).
Fahrradanhänger, Handwagen, flaches Paket
Jeder Transporter lässt sich in wenigen Sekunden zu einem flachen Paket zusammenbauen und platzsparend hochkant abstellen. Dazu können die Laufräder mit einem Klick abgenommen und in zwei passende Bohrungen in der Ladefläche geklickt werden. Neben der Nutzung als Fahrradanhänger können die Transporter optional auch als Handwagen genutzt und/oder mit einem absenkbaren Frontrad ausgestattet werden.
Federung
Auf Wunsch kannst Du deinen Hinterher auch mit einer Federung konfigurieren. Dieses Hochleistungsfahrwerk stellt alles in den Schatten, was es bisher bei Fahrradanhängern gab und ist bis 100 kg belastbar. Die Federung schützt nicht nur deine Ladung oder deinen Hund vor Erschütterungen, Du kannst auch viel unbeschwerter und schneller mit dem Anhänger fahren.
Enormer Federweg für schlechteste Straßen
Hydraulikdämpfung für ruhiges Fahren
Verstellbare Gewichtsbereiche
Auflaufbremse
Jeder Hinterher-Anhänger kann auf Wunsch mit einer sogenannten Auflaufbremse ausgestattet werden. Dieses eigenständige Bremssystem sorgt dafür, dass der Anhänger automatisch verzögert, sobald Du mit dem Fahrrad bremst. Besonders bei häufigem Einsatz mit schwerer Beladung – ob privat oder gewerblich – bietet die Auflaufbremse ein deutliches Plus an Sicherheit.
Technische Daten
Ladefläche
144 x 66 x 6 cm außen (L x B x H)
144 x 65 x 5,6 cm innen
Spurweite
86 cm inkl. Räder
Gewicht
18 kg inkl. Deichsel
Maximales Gesamtgewicht
80 kg (Standardkonfiguration)
100 kg (mit Weber ES Kupplung)
Nutzungsmodi
Fahrradanhänger (serienmäßig)
Handwagen (optional)
Materialien
Aluminiumchassis, 4mm, cnc-gefräst, punktverschweißt, mehrlagige Versteifungsbleche und Winkel. Pulverbeschichtet
Laufräder mit Aluminiumfelgen, Naben, Industrielagern, Edelstahlspeichen, Schlauch mit AV Ventil, hochwertiger Reifen
Starrachse Edelstahl (Achssystem 12/20), befestigt mit zwei Aluminiumklemmblöcken, cnc-gefräst, schwarz eloxiert
SL-Deichselaufnahme aus Aluminium, cnc-gefräst, IGUS Gleithülse
SL-Schwerlastdeichsel (absperrbar) mit Weber-Bajonettverschluss
Sämtliche Verschraubungen mit Edelstahlschrauben (V2) und selbstsichernden Edelstahlmuttern (V2)
Anpassbar
Wer weiß, was die Zukunft bringt? Deshalb lässt sich der Transporter 1 durch unser umfangreiches Zubehör für die verschiedensten Unternehmungen und Bedürfnisse noch besser anpassen. Jetzt oder auch noch in zehn Jahren.
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![Vorderrad eines klappbaren rollbaren Trolleys]()
Stützrad absenkbar
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![Handlauf mit zwei Stützpfosten auf einem weißen Hintergrund]()
Ladehilfe Biketransport
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![Ein vertikaler Messstab mit einem Arm an der Seite, wahrscheinlich ein Instrument zur Messung oder Markierung.]()
Stütze absenkbar
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![Ein schwarzes, halbkreisförmiges Metallteil mit einigen Schrauben und kleinen weißen und schwarzen Scheiben, dazu ein weiteres kleineres Metallstück.]()
Radabdeckung
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![Lenkstange mit Griffen gegen den Widerstand trainieren.]()
T-Griff
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![Ein Paar Handgelenkstützen oder Handschutz, die an den Handgelenken befestigt werden, vermutlich für Krafttraining oder Bodybuilding.]()
Feststellbremsen
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![Zwei Metallspanner mit schwarzen Griffen.]()
Seitliche Abweiser
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![Rücklicht eines Fahrrads oder Motorrads]()
Rücklicht fest verschraubt
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![Einen Bolzen mit schwarzen und silbernen Teilen, vermutlich ein Maschinenersatzteil.]()
Wandhaken
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![Zwei rotierende Scheiben und eine lineare Maschine aus Metall, vermutlich ein Teil eines technischen Geräts.]()
Auflaufbremse
Deshalb Hinterher
Rechteckige Ladefläche und Orientierung an Industrienormen für maximale Kompatibilität mit Euroboxen, Klappkisten und Systainern.
In 10 Sekunden durch das Abnehmen von Deichsel und Laufrädern komplett zerlegbar und flach zu lagern und zu transportieren.
Vollflächlige, spielfreie Verbindungen von Deichsel und Anhänger statt windiger Verschraubung und Materialschwächung. Achsen aus Edelstahl statt Alu.Einsatz hochwertiger Gleitlager von IGUS anstatt korrosionsanfälliger Alu-Alu-Verbindungen.
Gerade stehende Laufräder, die Spritzwasser und Dreck im Gegensatz zu schräg stehenden Laufrädern kaum auf den Anhänger abwerfen. Keine asymmetrische Abnutzung von Reifen, Achsen und Lagern.
Stärkste und ausgereifeste Kupplungstechnik am Markt, bis 150 kg belastbar. Keine auf 45 kg begrenzte Kinderanhängertechnik am Lastenanhänger!
Seit 2012 verschiebt Hinterher die Grenzen bei Fahrradanhängern durch sein weltweit einmaliges Baukastensystem.
„Der Hinterher steckt so voller kluger Ideen und Lösungen. Man weiß gar nicht, über welche man sich am meisten freuen soll.“
– aktiv Radfahren 2014
Wenn was kaputt geht
Jeder unserer Fahrradanhänger lässt sich extrem einfach reparieren, falls einmal ein Bauteil defekt oder verschlissen sein sollte. Alle Bauteile sind leicht zugänglich und mit einfachsten Werkzeugen austauschbar. Jedes einzelne Bauteil, selbst die Industrielager der Laufradnabe, sind bei uns einzeln erhältlich.
Vielfach ausgezeichnet
Für unsere innovativen Fahrradanhänger und unsere nachhaltige Wirtschafts- und Produktionsweise wurden wir vielfach ausgezeichnet. Auch in der Fachpresse wurden unsere Fahrradanhänger schon häufig Tests unterzogen. Hier kannst Du Pressestimmen nachlesen.
Regionale Fertigung, nachhaltiges Wirtschaften
Fast sämtliche Bauteile des Hinterher werden in unserer unmittelbaren Nachbarschaft gefertigt. Einige wenige Bauteile lassen wir in Norditalien und Schweden fertigen. Kurze Lieferwege, hohe Umwelt- und Sozialstandards, eine lokale Wertschöpfung und herausragendes Know-How zeichnet unsere Fertigungsweise aus. Jeder Hinterher wird auf Kundenwunsch hier im Westen Münchens von unserem Team montiert. Wir verwenden alte Kartonage, aus der wir mit unserem “grünen Monster” Füllstoff für den sicheren Versand herstellen. Dinge so herzustellen, dass sie lange halten und im Bedarfsfall reparierbar sind machen für uns den Kerngedanken eines nachhaltigen Produktes aus.
FAQs
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Der Hinterher ist ganz leicht zu ziehen. Du spürst ihn vor allem beim Anfahren, ansonsten verhalten sich unsere Fahrradanhänger sehr neutral. Das hängt mit der tiefen Befestigung unserer Anhänger am Fahrrad zusammen, wodurch die Fahrdynamik kaum beeinflusst wird. Sogar beladen fährt sich ein Hinterher erstaunlich einfach. Gerade im Vergleich zu Lastenrädern kommen selbst ungeübte Fahrradfahrer besser mit einem Anhänger zurecht. Bitte beachte aber, dass für das Fahren mit Anhänger das Gleiche gilt wie beim Autofahren: Fahre umsichtig und angepasst an die Verhältnisse! Teste die Fahreigenschaften deines Anhängers unter verschiedenen Szenarien vorsichtig aus, um ein Gefühl für seine Fähigkeiten, aber auch seine Grenzen zu bekommen.
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An deinem Fahrrad musst du einmalig eine Weber-Kupplung auf der Hinterradachse oder zusammen mit dem Fahrradständer deines Fahrrads befestigen. Die Kupplung bleibt dann immer am Fahrrad. Dadurch lässt sich der Anhänger mit einem „Klick" und in wenigen Sekunden jederzeit mit dem Fahrrad verbinden.
Wir verwenden die hochwertige Weber-Kupplung “Made in Germany”, die seit vielen Jahren der Goldstandard im Fahrradbereich ist und ausgesprochen robust ausgelegt ist.
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Die gute Nachricht: Wir bekommen an so gut wie jedes Fahrrad eine hochwertige Weber-Kupplung montiert. Grundsätzlich gibt es zwei Orte, wo die Kupplung am Rad installiert werden kann: Auf der Hinterradachse oder zusammen mit dem Fahrradständer, wenn dieser die Voraussetzungen dafür erfüllt.
Wir beraten dich gerne zur Auswahl der richtigen Kupplung. Bitte schicke uns dazu ein Foto deines Hinterrades (von der in Fahrtrichtung linken Seite aufgenommen).
Wer gerne selbst nachschauen möchte, welche Weber-Kupplung passen könnte, kann hier in unserem Kupplungsratgeber (PDF) naschauen.