Mehr Gepäck. Gleiches Fahrrad.

Kinder wollen selbst fahren. Bis sie nicht mehr wollen oder können. Dann braucht ihr Platz für Zelt, Isomatten, Küche und Spielsachen, manchmal auch für ein Kinderrad.

Euroboxen halten das Lager in Ordnung. Sie stapeln sich auf dem Anhänger und stehen abends neben dem Zelt. Jeder weiß, wo was ist.

Mit Packtaschen kommt man auf vielen Touren aus. Ein Anhänger lohnt sich, wenn das Rad wenig Platz für Taschen hat, etwa ein Liegerad oder Faltrad. Oder wenn ein Stück Komfort mitfahren soll: Campingstühle, eine dickere Isomatte, die Kaffeekanne.

Das Gewicht liegt tief auf der Straße statt am Rad.

Wer mit dem Zug anreist, kann den Anhänger mitnehmen. Er lässt sich in wenigen Handgriffen flach zerlegen und reist dann als Gepäckstück mit, im Zug, im Fernbus oder im Kofferraum. Am Bahnsteig baust du ihn wieder auf.

Miriam und Vincent sind so mit Bromptons und Hmini durch Spanien, Portugal, Frankreich und Italien gereist. Mal geradelt, mal gefahren.

Auf Wangerooge, Juist oder Hiddensee fährt kein Auto. Vom Schiff zur Ferienwohnung geht es zu Fuß oder mit dem Rad. Als Handwagen nimmt der Anhänger das Gepäck einer ganzen Familie mit, ohne Fahrrad.

Bei Jugendfreizeiten fährt sonst ein Bus das Gepäck von Etappe zu Etappe. Es geht auch mit Muskelkraft: Ein Sonderpädagoge ersetzte den Begleitwagen durch ein Lastenrad mit Transporter und fuhr damit an einem Tag 130 Kilometer.

Ein Transporter nimmt auch Kinderräder mit, wenn die Beine müde werden.