"Hallo Herr Hornung,
Seit einem Jahr nutze ich Ihren Fahrradanhänger Transporter 3 mit Federung fleissig, obwohl die geplante Konstruktion meines 2er-Campingtrailers noch in den Anfängen steckt, weil andere Projekte vorrangig waren. Wie Sie an den angehängten Fotos sehen, habe ich mir zwischenzeitlich ein Seekajak zugelegt (Prijon Grizzly, 530 cm x 61 cm, leer 30 kg, mit Tourengepäck ca. 50-60 kg), das ich mit meinem Ebike und dem Hinterher Transporter 3 als Bootsanhänger für Kajaks quer durch Niedersachsen schleppe, um regionale Flüsse zu befahren. Dazu war es erforderlich, die Deichsel zu verlängern, sie zur Versteifung doppelt an der Grundplatte abzufangen, und den Anhänger um 80 mm anzuheben (durch Einbau von 80 mm x 60 mm x 4 mm Alu-Kastenprofilen zwischen Basisplatte und den Federelementen), damit das Boot waagrecht liegt und so nicht aufgrund seines erheblichen Überstands (150 cm) bei unebenem Boden gelegentlich hinten auf der Straße aufsetzt. Grund für diese Maßnahme ist, dass der Auflagepunkt der Hinterher-Schwerlastenkupplung am Ausfallende meines Ebikes in 340 mm Höhe liegt, also ca. 80 mm höher als die Grundplatte des Anhängers über der Achse. Der gefederte Fahrradanhänger sorgt für einen sehr ruhigen Nachlauf auch auf Single Tracks und Kopfsteinpflaster - ich bin davon sehr begeistert! Da die Zugachse am Transporter 3 nicht mittig, sondern seitlich angesetzt ist, muss ich aber das Boot schräg aufsetzen, damit bei der notwenigen Fixierung des Bugs an der Deichsel keine Querkräfte entstehen.
Natürlich ist dieser Anhänger nicht für Bootstransporte konzipiert und eigentlich für den Seekajak-Transport auch zu schade (und ich benötige ihn ja auch bald als Campingtrailer!). Daher möchte ich nun auch einen Bootsanhänger aus Ihrer H2O Serie bestellen, angesichts teilweise langer Anfahrten >100 km wieder mit den großen, robusten 20" x 2.35" PickUp Rädern für Lasten >50kg. Da an den Ausfallenden meines Rads bereits die Hinterher Schwerlastkupplung montiert ist und der Bootsanhänger nur mit Weber-Kupplung angeboten wird, käme - auch angesichts der Bootslänge von 530 cm mit Hecksteuer - die Hochdeichsellösung mit Sattelstützenkupplung in Frage, die zudem den Vorteil hätte, dass der Anhänger so auch ohne große konstruktorische Anpassungen am Rad auch von anderen im Verein genutzt werden könnte. Es besteht nämlich großes allseitiges Interesse an dem von mir Propagierten "Paddle and Pedal" Konzept und es ist gut denkbar, dass, nach individueller Erprobung, wir in Zukunft weitere Ihrer Bootsanhänger vom Verein aus bestellen möchten. Die Hochdeichsel hat auch den Vorteil, dass der Anstellwinkel zwischen Rad und Deichsel in Rechtskurven nicht eingeschränkt ist. Wenn man scharf rechts abbiegen will und nicht auf das Anschlagen der Tiefdeichsel am Rad gefasst ist, kann das ggfs. zu Stürzen führen!
Leider beanspruche ich nun schon wieder eine detaillierte Beratung, aber - wie ich zuvor erlebt habe - ist dies Teil des guten Hinterher-Service!
Herzliche Grüße
T.D."
